車規(guī)級芯片，是指完全滿足所有“車規(guī)認證”要求，并通過第三方認證機構(gòu)認證的汽車芯片。與消費級芯片相比，車規(guī)級芯片需要面對更為苛刻的應(yīng)用環(huán)境，對其可靠性、**性要求極其嚴格。

一、什么是車規(guī)級芯片？

車規(guī)級芯片，是指完全滿足所有“車規(guī)認證”要求，并通過第三方認證機構(gòu)認證的汽車芯片。與消費級芯片相比，車規(guī)級芯片需要面對更為苛刻的應(yīng)用環(huán)境，對其可靠性、**性要求極其嚴格。車規(guī)級認證技術(shù)難度較大，需要投入一定的人力物力和時間進行測試，同時越復雜的產(chǎn)品所需的時間越久、費用越高。對于新進入企業(yè)來說，即使通過車規(guī)級認證，仍然需要長時間的客戶導入過程。

通常認為車規(guī)級芯片需要通過 AEC-Q 系列、功能**標準 ISO26262 的認定。

AEC-Q 系列認證是車規(guī)級芯片的基本門檻。克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標準而設(shè)立了汽車電子協(xié)會（AEC）。雖然不是強制性的認證制度，但目前已成為公認的車規(guī)元器件的通用測試標準。

ISO 26262 標準是汽車供應(yīng)鏈廠商的準入門票，為汽車電子電氣系統(tǒng)的整個生命周期中與功能**相關(guān)的工作流程和管理流程提供指導。此標準定義了汽車**生命周期和 ASIL 兩個關(guān)鍵概念。

二、什么是 ASIL？

ASIL 全稱為汽車**完整性等級，ASIL 評級是汽車電控系統(tǒng)的**防線，是芯片供應(yīng)商進入汽車領(lǐng)域的準入門檻，其高標準高要求也成為肅清汽車市場的有力依據(jù)。

1、 ASIL 等級評估-汽車電控系統(tǒng)的**防線

隨著汽車智能化程度越來越高，對功能**的要求也與日俱增。ASIL 等級評估是 ISO 26262 標準對 E/E 系統(tǒng)進行功能**評判時非常重要的步驟之一，用來表示汽車**等級。主要從嚴重度 S、暴露度 E 和可控性 C 三個維度進行具體評估，根據(jù)綜合得分可將 ASIL 劃分為 ASIL-A、B、C、D 四個等級，其中 ASIL D 是**保障的*嚴苛等級，只有構(gòu)成*高危害組合（即：S3+E4+C3）時，才能達到 ASIL D 等級。

按要求，不同汽車系統(tǒng)需要達到的**等級不同：

ASIL A：后燈等部件；

ASIL B：后視攝像頭、車頭燈、剎車燈、視覺 ADAS 等；

ASIL C：巡航控制等；

ASIL D：**氣囊、防抱死制動系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

2、 ASIL 技術(shù)要求-汽車行業(yè)立足“試金石”

ASIL 認證作為目前國內(nèi)外汽車行業(yè)的準入標準，對產(chǎn)品的開發(fā)流程管理、**架構(gòu)設(shè)計、**編碼和**測試等方面有極苛刻的要求。

ASIL 等級越高，危害事件造成不合理的風險就越大，對功能**性的設(shè)計要求也就越高，其中高要求主要包括對故障的覆蓋率、設(shè)計流程的可追溯性以及設(shè)計軟件的可信賴證明等等，比如**等級如果達到 D 級，則意味著整個系統(tǒng)范圍內(nèi)單點故障率必須小于 1%。

除此之外，高的 ASIL 等級也會增加相應(yīng)開發(fā)成本，延長開發(fā)周期，所以 ASIL 認證也是眾多車企和供應(yīng)商能否在汽車行業(yè)長遠立足的“試金石”。

3、 ASIL 芯片-應(yīng)用范圍廣，未來汽車供應(yīng)鏈廠商的準入門票

ASIL 認證不是簡單的一次性測試，而是遍布在整個芯片開發(fā)周期中，其應(yīng)用范圍覆蓋多個系統(tǒng)，比如 ASIL D 標準不僅適用于ADAS 或者自動駕駛系統(tǒng)，還適用于各種**相關(guān)系統(tǒng)，如剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等等。

對于 OEM 廠商來說，ASIL 芯片是實現(xiàn)“滿足**標準+高算力”的*優(yōu)解，未來 ASIL 芯片應(yīng)用空間也會進一步擴大。在半導體領(lǐng)域，除了 AEC-Q 檢測標準以外，通過 ASIL 認證已成了時下汽車供應(yīng)鏈廠商們的準入規(guī)則，特別是 IC 從業(yè)者如果想要進入汽車電子領(lǐng)域，生產(chǎn)車輛功能**領(lǐng)域芯片產(chǎn)品，必須要通過 ASIL 認證，才能被整車企業(yè)和 Tier1 采用。